我國(guó)牽頭制定的首個(gè)網(wǎng)聯(lián)車輛電磁輻射抗干擾 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

7 月 3 日消息，據(jù)央視新聞今日?qǐng)?bào)道，由我國(guó)牽頭制定的《道路車輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X 輻射抗擾度》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)近日正式發(fā)布，來自韓國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的專家共同參與了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。

V2X（IT之家注：全稱 Vehicle to Everything）是一種車輛與外界通信的技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超單車智能的感知半徑，突破單車智能在復(fù)雜路況、極端場(chǎng)景和多車協(xié)同時(shí)存在的短板，能夠顯著提升智能交通系統(tǒng)的智能化水平，降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車行駛過程中的電磁環(huán)境比較復(fù)雜，充斥著來自手機(jī)基站、雷達(dá)、高壓電線、其他車輛電子設(shè)備等多種電磁干擾信號(hào)。

該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)首次提出了支持 V2X 的車輛或終端的電磁輻射抗擾度試驗(yàn)方案，明確了通信鏈路的參數(shù)配置、天線布置、豁免帶寬、監(jiān)控方式和濾波方法，進(jìn)一步保障了網(wǎng)聯(lián)通信車輛或通信終端不會(huì)因外界電磁干擾信號(hào)而導(dǎo)致通信中斷或功能失效。